КОНТРОЛОМ У ЦИВИЛУ ПРОТИВ ШВЕРЦОВАЊА: У Београду почела примена нове тактике за бољу наплату градског превоза
КОНТРОЛОРИ карата и комунални милиционари од почетка септембра улазе у аутобусе, тролејбусе и трамваје у цивилној одећи, са легитимацијама око врата и проверавају ко је од путника платио вожњу СМС.
Фото: Град Београд
Ово је изненадило све који свакодневно користе градски превоз, а начелник Комуналне милиције Дарко Дујовић каже да се начин рада променио како би се спречило да путници који су у аутобусу пошаљу поруку и плате карту тек када виде униформисане контролоре и милиционаре на станици.
Према његовим речима, у складу са законом, комунални милиционар има право да ради у цивилу, по писаном налогу начелника и има службену легитимацију коју показује особама које контролише.
Казна за вожњу без карте је 5.000, али сума може да се преполови
- Анализирајући претходни период видели смо да је одређени број путника користио ситуацију да када из аутобуса, тролејбуса или трамваја угледа униформисаног службеника на станици, тек онда пошаље поруку и купи карту за превоз - објашњава Дујовић. - Како бисмо то предупредили, и како бисмо били фер према путницима који на време измирују своје обавезе и уплаћују месечне карте, одлучили смо да од 2. септембра променимо начин рада и искористимо ту законску могућност да у цивилу обављамо послове и примењујемо овлашћења, да се "сакријемо" међу путнике и тако да доведемо у ред овај део људи који покушавају да се "извуку" ако нема контроле.
Дујовић подсећа да нико сем комуналног милиционара не може да изда казну односно прекршајни налог за непоседовање карте у возилу јавног градског превоза.
- То не може да уради ни контролор. Јер, контролор кад уочи неправилност и затекне путника без карте, прослеђује комуналном милиционару, који ту изда прекршајни налог, односно штампа казну на апарату. Тако да, и ако би неко желео да глуми контролора или милиционара, без свега тога не би успео.
Најјефтинија карта 50 динара
КАРТЕ за градски превоз могу да се купе на око 600 киосака у престоници, али већина људи их узима путем СМС поруке на 9011. Временска карта од 90 минута кошта 50 динара и може се купити за А, Б и Ц зону. Дневна карта кошта 120 динара за А и Б, а 150 за обе зоне. Месечна карта је 2.200 динара за А и Б зону, а за обе 3.300. Старији од 65 година и ученици основних и средњих школа не плаћају превоз.
Током целог месеца конотролори и комунални милиционари радиће у цивилу, у појачаном броју и покриваће већи број линија градског превоза, како би људи били свесни да ће добити казне ако не буду плаћали карту.
- Та казна је 5.000 динара, а ако се плати у року од осам дана то је половина, што је опет више од месечне карте која износи 2.200 са којом се возите неограничено током месеца. Апелујем на суграђане да редовно купују карту, да без стрепње и стреса одлазе и долазе с посла користећи услуге јавног превоза у Београду - закључује Дујовић.
Препоручујемо
ВИШЕ ОД 40 ГОДИНА СПОРТА, ПРЕКО 30 ДИСЦИПЛИНА: "Трофеј Београда" као симбол престонице
09. 01. 2026. у 17:48
ТРАМП УПУТИО ПИСМО ОРБАНУ: Ево шта му је поручио
ПРЕМИЈЕР Мађарске Виктор Орбан објавио је на друштвеној мрежи Икс писмо које је добио од Доналда Трампа, у којем председник Сједињених Америчких Држава истиче да су односи САД и Мађарске јачи него икада и да се заснивају на заједничким вредностима.
09. 01. 2026. у 10:22
ПОКРЕНУТА ДВОСТРУКА ДИПЛОМАТСКА ОФАНЗИВА: Страх због Гренланда преплавио Европу, лидери сада имају нову тактику
ЕВРОПСКЕ владе покренуле су двоструку дипломатску офанзиву како би убедиле председника САД Доналда Трампа да одустане од својих претензија према Гренланду - кроз лобирање у Вашингтону и притисак на НАТО да отклони безбедносне забринутости америчког председника.
09. 01. 2026. у 13:11
ВОДИТЕЉКА ОТКРИЛА ИСТИНУ О ЦЕЦИ И ЧЕДИ: Умешан и Александар Кос - шта се дешавало између политичара и певачице
БЛИЗАК пријатељ и сарадник Чедомира Јовановића, Александар Кос, последњих месеци нашао се у жижи интересовања јавности. О његовом професионалном ангажману, али и приватном животу, у последње време све се чешће спекулише, док је јавности и даље мало познато чиме се заправо бави и какав је његов пут био до позиције на којој се данас налази.
09. 01. 2026. у 08:42
Коментари (0)