СНЕГ, ЛЕД И ХАОС НА ПУТЕВИМА: Један трик са мењачем може вам помоћи да се ишчупате из завејаног паркинга

ДОБРА видљивост је кључна за вожњу у оваквим услова зато пажљиво очистите ветробран или сачекајте да се одледи, као и фарове на ауту.

Фото: Д. Миловановић

Почетак године донео је и (не)очекивани снег, велике количине ледене кише и генерално време које је крајње незгодно за сваког ко вози. Иако смо о овој теми писали у више наврата, број саобраћајних незгода претходних дана, као и број аутомобила који су остали „заглављени“ негде на путу говори у прилог томе да итекако има смисла подсећати на то како се вози по лошим временским приликама.

Додатна мотивација, ако се тако можемо изразити, за писање ових савета била нам је анкета коју је Ниссан интерно урадио међу власницима својих возила у Енглеској, Француској, Немачкој и Шпанији, а која показује да нека правила зимске вожње за које смо мислили да их сви знају заправо и нису толико позната.

Добра видљивост је кључна

За почетак, анкета је показала да већина возача који су анкетирани (њих чак 52%) не чека да се ветробран одледи или одмагли, већ нестрпљиво одмах креће на пут. Колико је ово опасно и како се правилно скида лед са ветробрана већ смо писали раније и заиста се тих савета треба придржавати, зато што је добра видљивост кључна у лошим временским приликама. Осим ваше видљивости, битно је и бити виђен зато обавезно од снега и леда очистите фарове и дневна светла.

Фото: Н. Живановић

Власници аутомобила са уређајем за аутоматско укључивање фарова не би требало да се превише уздају у сензоре, јер се пречесто дешава да по магли и измаглици светла остану угашена. Зато је боље зими ручно палити и гасити фарове, заправо по лошем времену држати фарове упаљене.

Како кренути

Чак и када су ветробрани и фарови чисти, возачи често имају проблем да возило покрену и изађу са паркинг места. Поменута анкета је показала да се чак 68% возача изјаснило да нису сигурни како безбедно кренути и возити у зимским условима, када је аутомобил у дубоком снегу. Најчешћа грешка је дати превелики гас и тада уместо да крене аутомобил стоји на месту, а точкови беспомоћно почну да шлајфују.

Саветујемо да испробате овај трик. Уместо у први, ручицу мењача пребаците у други степен преноса и полако отпуштајте квачило. Број обртаја је сада нижи а самим тим и шанса да се заглавите мања и аутомобил лакше креће са места. Ово функционише и код аутоматских мењача, код њих обично постоји посебан зимски мод вожње као посебан степен преноса или тастер у близини мењача. Свакако проверите у упутству како се он активира.

Метода клацкалице

У тежим случајевима, када сте заглављени у дубоком снегу можете применити методу „клацкалице“. Дајући и отпуштајући гас крећите се полако напред-назад, а када осетите да возило има довољно инерције да пређе преко нагомиланог снега, додајте мало више гаса. Једном када изађете из наноса наставите кретање све док не стигнете до очишћене површине пута. Савет је и да електронску контролу проклизавања или ЕСП привремено искључите приликом извлачења из снега. Ови системи „гуше“ мотор или коче погонске точкове који проклизавају, те вас директно спречавају да се извучете.

Лед и црни лед

Претходних дана имали смо ситуацију која се је можда и најопасније за возаче. У већем делу земље пале су велике количине снега, а онда је уследила ледена киша. "Идеална ситуација“ за стварање леда на коловозу. На путу покривеном ледом можете да изгубите контролу и при веома малим брзинама.

Ово се посебно односи на такозвани црни лед који је посебно опасан. Водите рачуна да је зауставни пут на коловозу прекривеном ледом знатно дужи од уобичајеног. Од анкетираних возача, близу половине је сматрало да зауставни пут пет пута дужи на леду, а заправо стручњаци говоре да је он дупло дужи од тога, чак 10 пута.

Фото: Nataliia Samoilova / Alamy / Profimedia

За зимску вожњу посебно је подмукао такозвани црни лед. Он се, када температура падне испод нуле, формира преко коловоза и заправо је безбојан што га чини идеално камуфлираним јер се кроз њега провиди црни асфалт (отуд и назив). Формира се најчешће рано ујутро и касно увече на подручјима где сунце не допире - надстрешнице, места где су поред пута густе крошње, а веома често и на мостовима. Тешко га је приметити и зато водите рачуна о понашању возила, када прелазите преко црног леда осетићете да вам је отпор управљача значајно смањен, а и бука од окретања точкова биће умањена.

У таквим ситуацијама будите веома опрезни, сваки нагли покрет управљача или нагло додавање гаса довешће до потпуног губитка контроле над возилом. Уместо тога, лагано смањите брзину и избегавајте нагле покрете управљача. Чак и ако приметите да возило клизи у страну, реагујте лаганом корекцијом правца како би сте вратили аутомобил у жељени смер. Водите рачуна да при промени степена преноса лагано отпуштате квачило, јер на тај начин смањујете могућност проклизавања.

Како возити по магли

Постоји јутарња магла која се разилази изласком сунца и не прави готово никакав проблем возачима, а постоји и густа магла, због које треба одложити дужи пут уколико је иоле могуће. У сваком случају пре поласка на пут свакако је добро проверити временску прогнозу и стање путева које редовно објављује АМСС.

Најбитније код вожње по магли је да се успори. Можда се 100 метара испред вас догодила саобраћајна незгода, а ви ћете бити десето возило које је налетело на гомилу због слабе видљивости. Притом се по магли знатно продужава пут кочења због клизавог асфалта. Упалите светла за маглу уколико их имате. Нипошто не користите дуга светла, зато што ће само заслепљивати не само вас већ и друге учеснике у саобраћају. Уколико је магла веома густа, упалите и сва четири мигавца.

Држите дистанцу. Колико год примамљиво деловало да се „залепите“ за возило испред вас и пратите га у стопу, будите свесни да је то идеалан рецепт за ланчане сударе. Много је безбедније да сами одређујете брзину и путању свог аутомобила. На крају, не заустављајте се осим уколико не уочите место да се склоните са асфалта и тако не будете на путу онима који могу да налете на вас. Чак и уколико вам се пробуши гума, жртвујте и гуму и фелну само да бисте се домогли безбедне локације.

(Половни аутомобили)

Препоручујемо

Друштво

0 0

И У ОВОЈ ОПШТИНИ ВАНРЕДНА СИТУАЦИЈА: Струје нема, екипе на терену

06. 01. 2026. у 15:35

Свет

0 1

КОЛОНА ХИЉАДУ КИЛОМЕТАРА ОКО ПАРИЗА: Снежна вејавица оковала север Француске

06. 01. 2026. у 15:20

Друштво

0 1

РАДИША БАКИЋ ОСТАО ЗАВЕЈАН КОД БОРА: Спасилачки тим се успешно пробио кроз сметове и допремио помоћ (ФОТО)

06. 01. 2026. у 14:29

Друштво

0 1

ВРЕМЕНСКА ПРОГНОЗА ЗА БОЖИЋ: Снег неће престајати да пада

06. 01. 2026. у 14:24

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације