НЕМАЧКИ АУТОМОБИЛИ ЋЕ БИТИ ЈЕФТИНИЈИ НЕГО ИКАД: Један модел је посебно тражен

НЕМАЧКИ аутомобили су статусни симбол и за 1,45 милијарди Индијаца. Зато су немачки произвођачи једва дочекали трговински споразум са Индијом и драстично ниже царине. Али Индија није лако тржиште.

В.Ћ.

Индија је најмногољуднија држава на свету. У протеклим годинама остварила је импресиван економски раст од просечно шест до седам одсто годишње. То су стопе раста о којима друге државе могу само да сањају, пише Дојче веле (ДW).

У Индији постоји све бројнија средња класа и младо становништво које постаје све имућније.

- Због тога је нови споразум о слободној трговини са ЕУ за немачку аутомобилску индустрију сигурно прилика да отвори нови приступ тржишту - сматра Константин Гал, саветник у фирми ЕY Партхенон.

„Индији су потребни теренци“

У првој фази царине на одређене увозне аутомобиле, које сада износе и до 110 одсто, требало би да се смање на 40, а касније и на десет одсто. То би се требало односити на квоту од 250.000 возила годишње. На ауто-делове би царине требало потпуно да се укину након пет до десет година.

Франк Швопе из Високе школе за менаџмент из Келну сматра да је то важна основа за немачке произвођаче аутомобила кад је реч о отварању нових тржишта и проналажењу нових купаца.

- СУВ возила у Индији су потребна, као и робуснији аутомобили, јер путеви у Индији су далеко од европских стандарда - навео је Швопе.

Шта с фабрикама у самој Индији?

Индија је већ одавно важно тржиште за светску аутомобилску индустрију. Потражња је огромна, а та земља би све више могла да постане огромно тржиште какво су сада САД и Кина. Стручњак за аутомобилску индустрију Кристоф Штирмер нешто је опрезнији.

По њему, за немачке произвођаче то је „двосекли мач“: новим трговинским споразумом може се подстаћи директан извоз у Индију.

- С друге стране, компаније попут Аудија већ су отвориле фабрике у Индији које још чекају проширење. То би опет донекле поставило питање смисла тамо извозити возила из Европе - казао је Штирмер.

И Индијци све више вози „на струју“

Електромобилност у Индији данас има велику улогу, пре свега зато што је загађење ваздуха у неким градовима постало озбиљан проблем.

- Индија почиње са секторима који су најважнији за саобраћај, дакле с малом и микро мобилношћу - каже Штирмер.

То укључује скутере, мотоцикле и бројне троколице „тук-тук“ које се користе широм земље. И аутобуси возе на струју.

- У неким су градовима већ у потпуности прешли на електричне аутобусе. Следиће их и други. То је у Индији централна стратегија - додао је.

Држава то подстиче, постоје пореске олакшице и субвенције за ова возила.

Мноштво домаћих возила и „јапанаца“

Тешко је проценити у којој ће мери немачки произвођачи моћи да профитирају од тог процвата у Индији. У новом споразуму о слободној трговини не спомињу се пореске олакшице за увезена електрична возила. Домаћи и јапански произвођачи доминирају тржиштем.

Сузуки и Хонда у Индији имају велике погоне. Улажу милијарде у изградњу нових фабрика и развој нових модела. Снажно надиру и јужнокорејски произвођачи аутомобила попут Хјундаија и Кије.

С друге стране, влада подстиче и домаће произвођаче:

- Влада жели да ти произвођачи први удовоље потребама младог и растућег тржишта - објашњава Гал.

Франк Швопе ипак је оптимиста:

- Сматрам да има довољно простора и за немачке произвођаче - каже.

Споразум је барем прилика да се поновно позиционирају на тржишту које постаје све захтевније. Са тим је сагласан и Гал:

- У предстојећим годинама то ће за немачке произвођаче сигурно бити тржиште које не смеју да изгубе из вида - сматра он.

(каматица)

БОНУС ВИДЕО:

НЕМАЧКИ ДРЖАВЉАНИН ДИВЉАО АУТО-ПУТЕМ: БМW јурио 239 км/х код Руме

Препоручујемо

Друштво

0 0

НОВА ПРАВИЛА ОД ЈУЛА: Без овог сигнала на аутомобилу не пролазите технички

01. 02. 2026. у 18:53

Економија

0 1

БЕЗ ОВОГА НЕМА РЕГИСТРАЦИЈЕ НОВИХ АУТОМОБИЛА: Нова правила ступају на снагу почетком јула

01. 02. 2026. у 14:21

Друштво

0 0

ВОЗАЧИ, ОПРЕЗ! ПОЛЕДИЦА, МАГЛА И ОДРОНИ НА ПУТЕВИМА: Најкритичније на следећим деоницама у Србији

30. 01. 2026. у 07:59

Панорама

0 0

НАЈВЕЋА ЗАБЛУДА ВОЗАЧА: Мислите да чините добро, а заправо УНИШТАВАТЕ мотор свог аута

27. 01. 2026. у 12:28

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације