КОСТ У ГРЛУ ЗАПАДА Британски Краљевски институт за обједињене службе: Кина ће имати флоту од 1.000 стелт ловаца Ј-20 до 2030. (ВИДЕО)

БРИТАНСКИ Краљевски институт за обједињене службе (РУСИ) процењује да ће кинеско ратно ваздухопловство до 2030. године располагати са приближно 1.000 ловаца пете генерације Ј-20 намењених остваривању ваздушне надмоћи.

Фото nationalsecurityjournal.org/Википаедиа Creative Commons

У извештају се наводи да ће темпо производње наставити да расте и да би већ до 2025. могао да достигне око 120 авиона годишње, што представља квалитативни и квантитативни скок у односу на претходне године.

Ова процена надовезује се на сличне закључке изнете још 2024. године, када је водећи аналитичар програма Ј-20 Абрахам Абрамс у својој књизи о кинеском стелт ловцу „Моћни змај“ говорио о могућој производњи већој од 1.000 примерака. У британском извештају се истиче да се Ј-20 данас налази у врло уском кругу савремених борбених авиона, уз амерички Ф-35 и кинески Ј-16 четврте генерације. За разлику од Ф-35, који се производи за велики број страних корисника широм света, сви Ј-20 се граде искључиво за потребе кинеског ратног ваздухопловства, што додатно наглашава фокус Пекинга на сопствену ваздушну моћ.

Посебна пажња у извештају посвећена је растућој софистицираности и реализму обуке Ваздухопловних снага Народноослободилачке војске и Поморског ваздухопловства. Британски аналитичари наглашавају да посаде Ј-20 и Ј-16 редовно спроводе сложене вежбе које укључују ловце, бомбардере, авионе за допуну горивом и летелице за рано упозорење и контролу, у координацији међусобно и са површинским борбеним групама морнарице. Овакав вид интегрисане обуке посебно је уочен у оперативним зонама око Тајвана и у Јапанском мору, што указује на припрему за сценарије високог интензитета.

Фото принтскрин youtube/bfbs force news

Повећање броја савремених ловаца пете и такозване „4+ генерације“ прати и напредак у развоју ракета ваздух-ваздух. У извештају се наводи да су кинеске ракетне технологије у појединим аспектима већ пружиле ловачким јединицама предност у односу на њихове колеге из америчког ваздухопловства, нарочито у домету и отпорности на противмере.

Временски оквир ових процена поклапа се са петнаестом годишњицом првог лета Ј-20, обављеног у јануару 2011. године. Улазак авиона у оперативну употребу свега шест година касније оцењује се као рани показатељ да је развој текао знатно брже и стабилније него код сличних програма у Сједињеним Државама и Русији. Додатну тежину проценама даје и чињеница да су крајем децембра потврђени снимци прве серије Ј-20 опремљених са два турбовентилаторска мотора следеће генерације WС-15, који су завршили серијску производњу. Овај корак означава важну прекретницу, јер нови мотори доносе побољшања у перформансама лета, домету и снази бордних система у односу на раније варијанте и конкурентске западне ловце.

Извештај се дотиче и једне од најризичнијих епизода у историји програма Ј-20, када је авион, према доступним информацијама, прелетео изнад Тајвана без пресретања од стране ратног ваздухопловства Републике Кине, које се формално налази у стању нерешеног грађанског рата са Народноослободилачком армијом Кине. Овај догађај додатно је појачао забринутост западних планера у вези са реалним способностима кинеског стелт ловца.

Брзо ширење флоте Ј-20 већ сада има озбиљне последице по равнотежу снага у Пацифику. Према британској процени, идеја о трајној ваздушној доминацији Запада у региону постаје све теже одржива. Иако је Ф-35 главни западни одговор и приоритетно се распоређује у регион, како од стране Сједињених Држава тако и од све већег броја савезника, аналитичари истичу да је тај авион знатно мање оптимизован за борбу ваздух-ваздух. Наводи се да има мање од половине домета Ј-20, мањи капацитет ношења ракета, слабији радар и конзервативније летне перформансе.

Дугогодишњи проблеми са расположивошћу флоте Ф-35, као и значајна кашњења у довођењу авиона до стандарда Блок 4, који се сматра кључним за сукобе високог интензитета, додатно ограничавају ефикасност западних одговора на кинески раст. У том контексту, британски аналитичари очекују да ће се ваздушна равнотежа почетком 2030-их још више померити у корист кинеских интереса, посебно ако Кина прва уведе у оперативну употребу ловце шесте генерације, чије је тестирање у лету започела неколико година пре Сједињених Држава, још 2024. године.

Подсетимо, да је Кина направила већ 300 ловаца Ј-20, већ смо писали, а ове РУСИ прогнозе су још оптимистичније по Пекинг од наших. Зато, улазак у производњу наследника Ј-20 шесте генерације могао би да доведе до смањења или чак потпуног гашења производње ловаца пете генерације, чиме би Кина затворила једно поглавље и отворила ново у развоју своје ваздушне моћи, уз јасну поруку да технолошка и индустријска предност више није искључиво западна.

oruzjeonline.com

БОНУС ВИДЕО - ПАТРОЛА СА ПУТНИЦИМА, НА БРЗОЈ ПРУЗИ, ОД БЕОГРАДА ДО СУБОТИЦЕ: "Вожња делује готово неприметно"

Препоручујемо

Свет

0 3

СВЕ ШТО КАЖЕТЕ БИЋЕ УПОТРЕБЉЕНО ПРОТИВ ВАС: Како су западне бесмислице о претњама дошле на наплату

14. 01. 2026. у 21:59

Свет

0 5

ОВА ЈЕ ЗЕМЉА КОЈА ЈЕ ПРЕТЕКЛА РУСИЈУ ПО БРОЈУ НУКЛЕАРНИХ ПОДМОРНИЦА: Њена флота наставља да расте (ВИДЕО)

14. 01. 2026. у 16:33

Свет

0 0

БРИТАНИЈА ЛЕГАЛИЗУЈЕ ГУСАРЕЊЕ? Лондон верује да може да заплени било који танкер под санкцијама Русији

13. 01. 2026. у 18:11

Свет

0 4

НЕВИДЉИВ ЗА АМЕРИЧКУ ОДБРАНУ ТАЈВАНА Велика демонстрација силе Пекинга: Кинески ловац Ј-20 неопажен лети изнад јужног Тајвана

09. 01. 2026. у 22:21

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације