ПРВИ СНИМЦИ Летелица која ће доминирати светом: Кинески ловац 6. генерације имаће три мотора (ВИДЕО)

СНИМЦИ објављени на кинеским друштвеним мрежама по први пут су приказали ултрадугог домета ловац шесте генерације који је тренутно у развоју у корпорацији Chengdu Aircraft Corporation, са сва три мотора укључена и ужарена, у ономе што делује као фотографија непосредно пред полетање.

Фото принтскрин орузјеонлине

Авион је први пут откривен 26. децембра 2024. године и још увек нема званично име, а представља први борбени авион на свету са конфигурацијом од три мотора, при чему је централни мотор видљиво већи од два бочна.

Очекује се да је ова конфигурација оптимална како би авион, који је убедљиво највећи ловац икада развијен у свету, задржао повољан однос потиска и масе упркос својим димензијама, али и да донесе одређене предности у погледу ефикасности потрошње горива током изузетно дугих летова. Процењује се да ће домет авиона премашити 8.000 километара, што омогућава продужене летове изнад Тихог океана и ставља циљеве у радијусу већем од 4.000 километара у домет без допуне горива у ваздуху.

Фото принтскрин militarywatchmagazine.com

Најновија фотографија приказује нови ловац са измењеном конфигурацијом главног стајног трапа, са точковима постављеним један поред другог, што указује да је у питању један од новијих од четири прототипа за које је познато да су започели летна испитивања. Једно од кључних питања у вези са новим ловцем, који се на Западу назива „J-XX“ или „J-36“, јесте да ли ће он интегрисати један или више мотора са такозваним „трећим током“ ваздуха заобилазног струјања ради веће ефикасности и бољег хлађења.

Мотор са овом новом дизајнерском карактеристиком претходно је развијан у оквиру америчког програма Adaptive Engine Transition Program са циљем модернизације ловца пете генерације F-35 на стандард „5+ генерације“, пре него што је програм отказан ради смањења трошкова. Мотор развијан у оквиру овог програма такође је требало да има адаптивни циклус, који би значајно повећао потисак и издржљивост омогућавајући прелаз између режима високе ефикасности потрошње горива за крстарење и режима високог потиска за борбу.

Иако се већ очекује да конфигурација са три мотора обезбеди веома висок ниво снаге за уграђене системе, укључујући и највећи радар икада уграђен у један ловац, као и потенцијално оружје усмерене енергије, додатни капацитет хлађења и производње електричне енергије који би пружио мотор са три тока ваздуха додатно би употпунио ове способности.

Кинески ловачки мотори који су тренутно у серијској производњи сматрају се технолошки у великој мери упоредивим са онима у Сједињеним Државама. Потврђено је у децембру 2025. године да је мотор WS-15 интегрисан у серијске ловце пете генерације J-20 за ваздушну надмоћ, за које се процењује да имају однос потиска и масе и ефикасност потрошње горива упоредиве са мотором F135 који покреће F-35, једини ловац пете генерације у производњи у западном свету. Оба мотора су знатно ефикаснија и снажнија од старијег мотора F119 који покреће ловац пете генерације F-22. Нове варијанте J-20 са двомоторском конфигурацијом WS-15 имају већи укупни потисак од било ког оперативног ловачког авиона на свету. Упркос значајном напретку кинеске индустрије у довођењу програма WS-15 до фазе серијске производње, и даље остаје неизвесно колико је Кина спремна да оперативно уведе мотор са три тока ваздуха или адаптивним циклусом за нови ловац, као и да ли је то уопште планирано.

Неколико дана пре објављивања прве фотографије новог ловца шесте генерације са три активна мотора, програм је, према извештајима, достигао значајну прекретницу првим летом четвртог прототипа. Четири постепено све напреднија прототипа представљена су у периоду од приближно 13 месеци, почев од децембра 2024. године, што указује на изузетно брз темпо развоја и сугерише да би авион могао бити уведен у оперативну употребу почетком 2030-их година, вероватно више од пола деценије пре било ког другог ловца исте генерације.
Супарнички ловац шесте генерације F-47, који се развија за Ратно ваздухопловство САД, планиран је за први лет тек 2028. године, а улазак у службу очекује се у другој половини 2030-их. Сједињене Државе су у прошлости за увођење својих ловаца из фазе летних испитивања у оперативну употребу трошиле више него двоструко више времена.

Поређење ловаца 6. генерације (Кина – САД – Русија – НАТО)

КИНА – „J-36 / J-XX“ (незваничне ознаке)
Статус: Већ лети – најмање 4 прототипа
Први пут приказан: децембар 2024.
Очекује се увођење у службу: ране 2030-ти

Кључне карактеристике: Једини ловац са три мотора (централни + два бочна), огромне димензије – највећи ловац икада. 

Потенцијал за: оружје усмерене енергије (ласери), највећи авионски радар икада, управљање дроновима (loyal wingman)
Филозофија: Домет + енергетска надмоћ + контрола ваздушног простора над Пацификом

САД – F-47 (NGAD – USAF)
Статус: Прототип још није полетео
Први лет: планиран 2028.
Улазак у службу: крај 2030-тих
Кључне карактеристике (пројектоване): Двомоторна конфигурација
Фокус на: сензорску фузију, AI асистирано доношење одлука, „систем система“ (ловац + дронови), адаптивни мотори (променљив циклус) – још увек несигурно
Филозофија: Технолошка супериорност + мрежно ратовање

Фото принтскрин X@ArthurMacwaters

САД – F/A-XX (US NAVY)
Статус: У раној фази развоја
Први лет: крај 2020-тих / почетак 2030-тих
Посебности: Палубни ловац за носаче авиона
Нагласак на: велики домет (Пацифик), издржљивост у поморском окружењу, замену F/A-18E/F
Филозофија: Контрола океана + пројекција силе са носача

Фото @aviation_intel

РУСИЈА – БУДУЋИ ПРОГРАМ (НАСЛЕДНИК СУ-57)
Статус: Концептуална фаза, нема летећег прототипа (МиГ-41), фокус тренутно на модернизацији Су-57
Пројектоване идеје: Вештачка интелигенција, Пуна интеграција са ударним дроновима (С-70 „Охотник“)
Потенцијално: беспилотна варијанта, екстремна маневарска способност

Ограничења: финансије, санкције, производни капацитети

Фото:Јутјуб принтскрин/Found And Explained

НАТО (Европа) – FCAS / GCAP
Земље: Француска, Немачка, Шпанија (FCAS)/ Британија, Италија, Јапан (GCAP / Tempest)
Статус: Политички и индустријски спорови, прототипи још не лете,
Оперативност: 2040+
Карактеристике: Висок ниво аутоматизације, сарадња са дроновима, мањи домет у односу на Кину и САД
Филозофија: Колективна НАТО интероперабилност

(militarywatchmagazine.com)

БОНУС ВИДЕО - ПАТРОЛА СА ПУТНИЦИМА, НА БРЗОЈ ПРУЗИ, ОД БЕОГРАДА ДО СУБОТИЦЕ: "Вожња делује готово неприметно"

Препоручујемо

Свет

0 6

ОВА ЗЕМЉА ИМА НАЈМОЋНИЈУ РАКЕТУ ВАЗДУХ-ВАЗДУХ: НАТО и савезници у проблему, не помажу ни стелт авиони (ВИДЕО)

28. 01. 2026. у 21:33

Свет

0 25

ВОЈСКА НА УЛИЦАМА ПЕКИНГА Кина у фази унутрашњег обрачуна: Хапшења у врху армије за издају у корист САД (ВИДЕО)

28. 01. 2026. у 07:00

Свет

0 10

ШТА СЕ ТО ДЕШАВАЛО У ПЕКИНГУ? Покушај пуча или контрапуч: Завереници наводно планирали хапшење Си Ђинпинга

27. 01. 2026. у 16:06

Свет

0 5

ОВА КИНЕСКА РАКЕТА... Најновије упозорење Пентагона: Приморани смо да преиспитамо поморску доктрину (ВИДЕО)

21. 01. 2026. у 21:33

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације