SLUŽIĆE DO IZGRADNJE NOVE PETLJE: Dušanovački most postavljen je još 1975. godine kao privremeno rešenje (FOTO)

Simeun Krgović

13. 02. 2026. u 16:42

DUŠANOVAČKI most, jedno od "uskih grla" Beograda, decenijama zadaje glavobolju Beograđanima zbog gužvi i loših izlaza ka određenim delovima grada. U poslednjih nekoliko godina je i veoma oštećen i oronuo, zbog čega ga mnogi smatraju nebezbednim.

СЛУЖИЋЕ ДО ИЗГРАДЊЕ НОВЕ ПЕТЉЕ: Душановачки мост постављен је још 1975. године као привремено решење (ФОТО)

Foto: D. Milovanović

Naznaka da će se u skorije vreme nešto značajnije promeniti nema, a vozači sumnjaju u sigurnpost ove saobraćajnice.

Asfalt na ovoj pasareli postavljenoj 1975. goidine je propao do te mere da ni ponovno krpljenje više ne može pomoći, a zaštitne ograde su kompletno trule od korozije. Spojnice su takođe i užasnom stanju, sa propalim asfaltom okolo, čime se trapovi kola konstantno uništavaju.

Na izlazu sa mosta se svakodnevno, u svako doba dana, bez obzira da li je u pitanju gradski špic, stvaraju velike gužve. Autobusima koji skreću u Husovu ulicu potrebno je mnogo prostora da skrenu, pa kolone automobila koji stoje na semaforu iz suprotnog smera često moraju da se pomeraju unazad da bi autobus mogao da prođe.

U razgovoru za "Novosti", profesor Saobraćajnog fakulteta dr Nikola Čelar podseća je da je most postavljen kao privremeno rešenje, a da to "privremeno" traje već pedesetak godina.

- Rešenje je završetak Unutrašnjeg magistralnog poluprstena (UMP). Kada bi se pogledao projekat UMP, videla bi se denivelisana raskrsnica koja vodi ka tunelu Grčića Milenka sa jedne strane, a sa druge strane, paralelno sa auto-putem ka Autokomandi - rekao je Čelar. - To čeka realizaciju i bilo bi suludo most, koji je privremeno rešenje, krpiti u međuvremenu. Po rojektu je predviđeno uklanjanje i - izgradnja nove petlje.

Od specijalnog skopskog čelika

MOST na Dušanovcu napravljen je od specijalnog skopskog čelika, montažni je, težak 250 tona, a izgradila ga je fabrika "Goša" iz Smederevske Palanke - objavila je Borba" informaciju o otvaranju saobraćajnice 24. decembra 1975. godine.

U medijima se pojavljivala i izjava nekadašnjeg direktora "Goše" Momira Pavlovića koji je radio na postavljanju mosta, da ova konstrukcija može da izdrži još 100, 150 godina.

Prema rečima Čelara, rešenje ovog problema značajno bi rasteretilo saobraćaj u ovom delu grada.

- Ceo taj deo Beograda, Marinkova bara, sve bi to trebalo potpuno drugačije da izgleda. Kumodraška bi trebalo da se probije od Braće Jerković. Sve je isplanirano, projektovano i ali čeka neke bolje dane za realizaciju - kazao je Čelar.

Da li će most, koji koriste čak četiri linije gradskog prevoza izdržati dok se ne steknu uslovi ili će staro morati da se krpi teško je predvideti.

"Novosti" su ovim povodom prosledile pitanja Opštini Voždovac koja nas je preusmerila na JP "Putevi Beograd". Međutim, odgovore nismo dobili.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Pratite vesti prema vašim interesovanjima

Novosti Google News

Komentari (0)

ZAHVALIO MU SE SE NA PODRŠCI: Malinin oduševio svet pa OLIMPIJSKU medalju poklonio MAČKI