DRUMSKE LAĐE NA PUTEVIMA: Evropa nadomak uvođenja kamiiona do 60 tona nosivosti - koja pravila će važiti u Srbiji
Džinovi na točkovima, pokretne "robne kuće", uskoro će početi da se kreću evropskim drumovima.
Foto: B. D.
Evropski parlament je, sa 330 glasova "za", 207 protiv i 74 uzdržana, usvojio direktivu Evropske komisije prema kojoj će uskoro putevima širom kontinenta moći da se kreću kamioni nosivosti do 60 tona. Sada je samo ostalo da se ovu revolucionarnu meru aminuje Evropski savet u kome sede zemlje članice.
Ove prave drumske lađe mogu da budu dugačke do 25 metara i biće pravo umeće preteći ih. Dužina im je kao položeni soliter od osam spratova! Ili, ako je nekome lakše da se drugačije orijetiše, dugi su koliko i teniski teren. Trenutno su najveći dozvoljeni gabariti 44 tone i 18,75 metara dužine.
Ovi giga-kamioni sastavljeni su od tegljača i dugačkog kontejnera, nešto nalik na sadašnje kamione s prikolicama, ali znato većeg obima. Do sada su mogli da se uglavnom vide na američkim drumovima, kao i u Skandinavskim zemljama. Pod određenim uslovima mogu da cirkulišu i u Nemačkoj.
Cilj uvođenja novog zakonodavstva je da se poveća transport za 50 do 75 odsto robe, s istim brojem kamiona, čime se računa na manju potrošnju i smanjenu emisiju ugljen dioksida. Ipak, ove džinovske krstarice troše više goriva, a više i zagađuju od svoje manje "braće".
"Zelenima" u EP naročito smeta to što će novi kamioni biti na dizel pogon, što poprilično zagađuje okolinu, u trenutku kada se sve više insistira na hibridnim i električnim vozilima. To će ujedno i dovesti u pitanje kombinovani prevoz, kada se kamioni do 40 tona stavljaju na železničke vagone. S većima to neće moći da bude slučaj.
Postavlja se i pitanje zbog čega se čitav prevoz, kao ranije, mnogo više ne organizuje vozovima, koji uglavnom idu na struju, a jedna kompozicija može da povuče čitav niz kontenjera, koje sada, svaki zasebno vuče po jedan kamion. Iz Francuskih železnica poručuju da je šinski saobraćaj sedam puta energetski ekonomičniji. Očigledno su u igri i neki drugi interesi.
NOVA PRAVILA I ZA SRBIJU
Kočioni momenat kod ovakvih vozila je daleko duži, što predstavlja veću opasnost po saobraćajne nesreće, prema nekim procenama, i do čak 80 odsto. Velika je i enigma koji su to evropski putevi ososobljeni za ovakvu vrstu transporta, osim onih glavnih međunarodnih pravaca. Imajući u vidu da Srbija kao zemlja kandidat za članstvo prati odluke EU, ovo zakonodavstvo bi moglo da bude primenjeno i kod nas.
BONUS VIDEO - DR NOVOSTI: Kako biti emocionalno inteligentniji?
Preporučujemo
"BOLjE OD OVOGA NE MOŽE": Građani prezadovoljni zbog povećanja penzija (VIDEO)
02. 01. 2026. u 12:00
OGLASILO SE MINISTARSTVO POLjOPRIVREDE: Povećani podsticaji za zasade voćaka i hmelja
02. 01. 2026. u 09:30
BRISEL I NATO SE OVOME NISU NADALI Ruska odluka drma Evropu: Brigada marinaca posataje divizija na vratima EU (VIDEO)
VOJNO-politička situacija između Rusije i evropskih država ulazi u fazu opasne eskalacije. Moskva je iznenada donela odluku da postojeću 336. gardijsku brigadu mornaričke pešadije, stacioniranu u Kalinjingradskoj oblasti, reorganizuje i podigne na nivo divizije.
30. 12. 2025. u 20:45
RUSI ĆE NAPASTI EU MNOGO RANIJE: Veliko upozorenje iz Ukrajine, poznata godina i glavna meta
RUSIJA je pomerila svoje planove za direktnu agresiju sa 2030. na 2027. godinu, a Evropa je sve glasnija o riziku od direktnog sukoba, u kojem bi se baltičke države mogle naći pod okupacijom.
20. 12. 2025. u 09:41
KAKO JE ČKALjA DOBIO STAN: Živeo sa porodicom u garsonjeri, a onda je usledila iznenadna poseta u novogodišnjoj noći
LEGENDARNI glumac i jedan od omiljenih komičara bivše Juge, Miodrag Petrović Čkalja zabavljao je generacije gledalaca. "Paja i Jare", "Kamiondžije", "Servisna stanica", "Ljubav na seoski način", Vruć vetar", "Put oko sveta" su samo neka od ostvarenja u kojima je igrao i izazivao kod ljudi jednu od lepših emocija - smeh.
01. 01. 2026. u 12:31
Komentari (0)