NA RUBU PROPASTI: Istorijska kriza u japanskoj automobilskoj industriji

TOŠIHIRO Mibe, izvršni direktor Honde, najavio je prvi neto gubitak kompanije još od 1957. godine, uz ozbiljno upozorenje: "Japanska automobilska industrija nalazi se na samom rubu propasti".

НА РУБУ ПРОПАСТИ: Историјска криза у јапанској аутомобилској индустрији

Foto: Profimedija/Alamy/Goran Bogićević

Japanski automobilski giganti suočavaju se sa istorijskom krizom. Dok Nisan ulazi u drugu godinu teškog restrukturiranja uz plan o zatvaranju sedam fabrika do 2028. godine, tržišni udeo japanskih proizvođača na globalnom nivou pao je sa 31 odsto na 26 odsto.

Srž problema je u tome što su japanski proizvođači automobila, čak i više od svojih zapadnih konkurenata, zaostali u elektrifikaciji, piše Ekonomist. Dok kineski konkurenti beleže drastičan rast, Japanci su ostali fokusirani na klasične hibride i benzince.

Statistika: Prodaja električnih vozila skočila je sa 3 odsto u 2019. na 26 odsto globalnog tržišta prošle godine.

Gubitak tržišta: U jugoistočnoj Aziji, nekadašnjem uporištu Japana, tržišni udeo im je pao sa 68 odsto na 57 odsto u samo dve godine.

Moderni automobili postaju "računari na točkovima", a japansko vrhunsko mašinstvo gubi bitku od softverskih funkcija i naprednih sistema pomoći vozaču (ADAS), prenosi Jutarnji.

Tojota kao jedini svetli primer

Jedini izuzetak u ovoj sumornoj slici je Tojota. Kao globalni lider u hibridima, Toyota je profitirala od ukidanja subvencija za EV u SAD-u. Kroz strateška partnerstva sa kineskim gigantima poput BYD-a i Huaveija, Tojota je uspela da zadrži stabilan udeo na kineskom tržištu i stekne dragoceno iskustvo za sopstvenu ponudu električnih vozila koja se očekuje do 2027. godine.

Neuspele konsolidacije i visoki troškovi

Troškovi istraživanja, razvoja i radne snage u Japanu postali su neodrživi - fiksni troškovi po vozilu su 78 odsto viši nego pre deset godina. Pokušaji spajanja Honde i Nisana su propali uz međusobne optužbe, a preklapanje modela otežava potencijalnu konsolidaciju.

Umesto spajanja, proizvođači sada pokušavaju da sarađuju kroz zajedničke standarde nabavke materijala (čelik, kablovi) i integraciju lanaca snabdevanja baterijama.

Da bi opstali pred naletom kineske konkurencije i tehnološkom transformacijom, japanski proizvođači će morati da donesu hrabre i brze odluke, jer vreme za prilagođavanje ubrzano ističe.

(Telegraf)

BONUS VIDEO: KAO AVIONSKA PISTA: Pogledajte snimak dronom - Brza saobraćajnica Šabac - Loznica

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Klikni na zvezdicu u gornjem desnom uglu i zaprati Novosti na Google News platformi

AMERIKANCI BRUJE: Vučić najavio kupovinu HQ-9, Srbija bi mogla da ima najmoćniji PVO sistem u Evropi!

AMERIKANCI BRUJE: Vučić najavio kupovinu HQ-9, Srbija bi mogla da ima najmoćniji PVO sistem u Evropi!

PREDSEDNIK Srbije Aleksandar Vučić izjavio je juče, tokom prikaza novih i modernizovanih sredstava i sistema Vojske Srbije na vojnom aerodromu u Batajnici, da će Srbija nabaviti kineski protivvazduhoplovni sistem dugog dometa HQ-9, koji zapadni vojni analitičari ocenjuju kao pandan ruskom S-300, dok pojedine analize njegove sposobnosti porede i sa sistemom S-400.

29. 06. 2026. u 15:26 >> 15:52

UDARNO: Zelenski tvrdi da je Lukašenko prihvatio ultimatum

UDARNO: Zelenski tvrdi da je Lukašenko prihvatio ultimatum

KOMUNIKACIONA oprema za koju Ukrajina tvrdi da je pomagala u podršci ruskim napadima dronova sa teritorije Belorusije prestala je da radi, rekao je predsednik Ukrajine Vladimir Zelenski novinarima danas, nekoliko dana nakon što je izdao ultimatum beloruskom predsedniku Aleksandru Lukašenku.

24. 06. 2026. u 18:41

Komentari (0)

LAPSUS ILI SAMOUVERENOST?! Selektor Hrvatske: Kada prođemo Portugal, videćemo šta i kako dalje!