Svet

ONI SADA ČUVAJU NEBO NAD PEKINGOM: Elitna vazduhoplovna jedinica dobila nove avione (VIDEO)

Предраг Стојковић
Predrag Stojković

11. 02. 2025. u 21:30

NOVI snimak 19. vazduhoplovne brigade kineske narodnooslobodilačke armije navodi da je trenutno u toku dugo očekivana konverzija za zamenu lovaca J-11B novim lovcima pete generacije J-20A, što će omogućiti značajno poboljšanje borbenog potencijala jedinice.

ОНИ САДА ЧУВАЈУ НЕБО НАД ПЕКИНГОМ: Елитна ваздухопловна јединица добила нове авионе (ВИДЕО)

Foto: EPA


Brigada je bazirana u vazduhoplovnoj bazi Žangjiakou (Zhangjiakou) u provinciji Hebei, koja je jedan od najbližih objekata kineskoj prestonici Pekingu. J-20 su bili raspoređeni u blizini glavnog grada u prošlosti, a 172. vazduhoplovna brigada bazirana u bazi za obuku letova Cangzhou, takođe u Hebeiju, koja je prešla na J-20 u februaru 2018. J-20 se trenutno proizvodi u povećanom obimu procenjenom na 100-120 aviona, što znači da ga kineske vazduhoplovne snage nabavljaju u duplo većem broju nego bilo koju drugu klasa lovaca na svetu od bilo koje službe. Avion je direktan naslednik J-11B, pri čemu su oba teška dvomotorna lovca sa velikim dometom, moćnim radarima, velikom sposobnošću za manevrisanje i okvirima optimizovanim za borbu vazduh-vazduh.

19. vazduhoplovna brigada je prešla na J-11B sa osnovne linije J-11 2015-2016, sa svojom bazom u Zhangjiakou koja se smatra lokacijom visokog prioriteta zbog blizine kako Pekingu tako i okolnim industrijskim područjima. Kao direktan naslednik J-11, J-20 je zamenio avion u više jedinica, uključujući 1. vazduhoplovnu brigadu sa sedištem u Anshan-u i 111. vazduhoplovnu brigadu u Dazu-u. Godine 2022. J-20 je takođe zamenio J-11B kao pratnju lovaca za veoma simboličnu repatrijaciju palog kineskog osoblja iz Južne Koreje. J-11B preklopio u proizvodnji sa J-20, a proizvodnja je završena 2018. tri godine nakon što je proizvodnja J-20 počela. Iako su postupno uklonjeni sa lokacija višeg prioriteta, J-11B su nastavili da se modernizuju avionikom pete generacije, uključujući AESA radare, u okviru programa J-11BG, i preusmereni su na jedinice i objekte nižeg prioriteta u Kini. Nova avionika omogućava lovcima da neprimetno dele podatke sa J-20 i lovcima „4+ generacije“ J-16 i J-10C, kao i da koriste isto naoružanje, uključujući rakete vazduh-vazduh PL-15 operativnog dometa između 200 i 300 km.

J-11B je prvi put ušao u upotrebu 2009. godine kao značajno poboljšani derivat sovjetskog lovca Su-27 koji se ranije proizvodio u Kini po licenci. U svojoj nedavnoj knjizi o programu J-20, stručnjak za kinesku lovačku avijaciju Abraham Abrams pomenuo je da je J-11B zamenio ruske lovce kao proizvod „napretka u satelitskim komunikacijama i navigaciji, poluprovodnicima, kompozitnim materijalima, raketnim motorima, ekranima i širokom spektru drugih oblasti“, procenjujući da su neka od najznačajnijih poboljšanja uključivala upotrebu autohtonog multimodnog pulsnog Doplerovog radara tipa 1493, jačeg, ali 700 kg lakšeg okvira aviona koji je rezultat modifikovane strukture, i mnogo veću upotrebu kompozitnih materijala. Avion je na proizvodnim linijama u Shenyang nasledio moderniji J-16, koji se smatra najsposobnijim lovcem pre pete generacije na svetu, a od kojih se procenjuje da je više od 370 u upotrebi. J-11B su se u početku oslanjali na motore AL-31 ruskog porekla, ali je u januaru 2022. potvrđeno da su počeli da ih zamenjuju autohtonim turbofan WS-10B. J-20 je na sličan način izbacio ruske motore AL-31FM2 2020. godine, a jedinice isporučene od 2021. koristeći autohtoni WS-10C. WS-10 bi na sličan način ukinuo AL-31 na kineskim jednomotornim lovcima J-10 od 2018.


J-11B je služio kao ključna odskočna daska ka razvoju lovaca četvrte generacije sa mnogo većim performansama kako je kineski tehnološki sektor podigao svoj globalni ugled, a njegovi derivati, uključujući J-16 i J-15B baziran na nosaču, ostali su u proizvodnji i danas. Međutim, primetna razlika između J-11 i njegovog direktnog naslednika J-20 je u tome što je prvi bio jedna od više klasa lovaca četvrte generacije koje su istovremeno nabavile kinesko vazduhoplovstvo i mornarica, dok se drugi nabavlja u mnogo većem obimu kao jedina klasa lovaca svoje generacije koja je do sada ušla u službu. Budućnost programa J-20, kao i flote četvrte generacije, dovedeni su u ozbiljno pitanje u decembru 2024, pošto je potvrđeno da je Kina dovela dva odvojena lovca šeste generacije na demonstracione faze letenja, pri čemu se očekivalo da će jedan od njih naslediti J-20 oko 2030. godine, kao što je J-20 nasledio J-11 pre njega.

militarywatchmagazine.com

BONUS VIDEO - PIJAN VOZIO 200 NA SAT PO SURČINU: Presretači zaustavili džip kanadskih tablica

Preporučujemo

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Pratite vesti prema vašim interesovanjima

Novosti Google News
Tagovi
pogledaj sve

Drugi pišu

Pročitajte više

Komentari (0)

Ostavi komentar

Najnovije iz rubrike

Politika
Tenis
Fudbal
OVO KOŠARKA NE PAMTI: Zavio orlove u crno na Mundobasketu, a sada uradio nešto što nikada nije viđeno! (VIDEO)

OVO KOŠARKA NE PAMTI: "Zavio "orlove" u crno" na Mundobasketu, a sada uradio nešto što nikada nije viđeno! (VIDEO)